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タミヤ製 ”F1 JPS ロータス MK.�掘� 1/24の制作開始
タミヤ製 ”F1 JPS ロータス MK.�掘� 1/24の制作開始
ガンプラ(RX178 ガンダムMK��)の作業と平行して、いよいよ初となる自動車プラモの制作に挑戦します。
煙草のメーカーJ.P.S.がスポンサーのロータスF1ですね。黒と金色でなにか実家の仏壇みたいです。1976年型の車のようです。1976年と言えば高校生の頃か・・・・。
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ガンプラ(RX178 ガンダムMK��)の作業と平行して、いよいよ初となる自動車プラモの制作に挑戦します。
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パーツを仮組する。
ガンプラには接着剤が不要と言う事が幸いし、仮組がし易いので完成の形の予測が容易です。
しかし1/144の小型キットで有りながら1/100キット並の稼働とパーツ構成を併せ持っています。
そして当然1/144の尺度なので1/100のパーツより小さく、そして繊細(壊れ易い)です。
パーツが細やかで複雑作業のにより、季節の変わり目と言うこともあるのでしょうか、いい歳をした「専業主夫」は目の疲れと肩こりとの戦いも余儀なくされています。
今回も“ビタミンBドリンク"を服用しながら作業に挑みます。
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しかし1/144の小型キットで有りながら1/100キット並の稼働とパーツ構成を併せ持っています。
そして当然1/144の尺度なので1/100のパーツより小さく、そして繊細(壊れ易い)です。
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バンダイHGUC 1/144 スーパー・ガンダム制作開始
作業場(アトリエ)の新設と高性能ツールとサプライの充実はより高いレベルの完成度を予感させます。
バンダイHGUC 1/144 スーパー・ガンダムのキットは前回に製作したガンダムより縮尺が変わり小型化しているのにも拘わらず、構成部品の数はむしろ以前のガンダムより大変多く感じられます。ランナーに付いているパーツもかなり細かく、色の塗り分けも殆どされていません。
師匠の言っていた「簡単なキット」とはどんな物なのでしょう。
いずれにしてもガンダムはこの「スーパー・ガンダム」から仕切り直しです。
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バンダイHGUC 1/144 スーパー・ガンダムのキットは前回に製作したガンダムより縮尺が変わり小型化しているのにも拘わらず、構成部品の数はむしろ以前のガンダムより大変多く感じられます。ランナーに付いているパーツもかなり細かく、色の塗り分けも殆どされていません。
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『プラモ専用のサプライの購入の話』
ガンプラは子供達や初心者でも簡単に制作出来る様に設計されていて、何より驚かせられたのは、古来よりプラモ制作の必需品だった接着剤を必要としないことです。
そして色づけされた部品の充実によって塗装を施さなくても非常に高い完成度を望めます。
しかしながら、そんなガンプラに有りながらガンプラの世界では、接着や塗装は当然の作業で、より高いリアリティと完成度を追求するものらいしのです。 その為、様々なサプライが必要となるらしいのです。
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『アトリエと設備の話』
さて、以前とは違い高度且つ多種に亘る道具が増えるに至って、プラモ制作専用のブースが必要になりました。
部品を切り離し、組み立てるだけの作業とは違い、複雑な工程をこなしていけるだけの環境を整える事になりました。
部屋の一角を専用のアトリエに整備して設備を整えてみました。
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